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基带同轴电缆基带同轴电缆的屏蔽层通常是用铜做成的网状结构，其特征阻抗为50Ω。该电缆用于传输数字信号，常用的型号一般有RG-8(粗缆)和RG-58(细缆)。粗缆与细缆直观的区别在于电缆直径不同。粗缆适用于比较大型的局部网络，它的标准距离长，可靠性高；但是粗缆网络必须安装收发器和收发器电缆，安装难度也大，因此总体造价高。相反，细缆则比较简单，造价较低；但由于安装过程中要切断电缆，因而当接头较多时容易产生接触不良的隐患宽带同轴电缆宽带同轴电缆的屏蔽层通常是用铝冲压而成的，其特征阻抗为75Ω。这种电缆通常用于传输模拟信号，高压电缆厂家，常用型号为RG-59，是有线电视网中使用的标准传输线缆，超高压电缆，可以在一根电缆中同时传输多路信号。宽带同轴电缆也可用作某些计算机网络的传输介质。

铝合金的导电率是常用基准材料铜IACS的61.8%，载流量是铜的79%，优于纯铝标准。但在同样体积下，铝合金的实际重量大约是铜的三分之一。因此，相同载流量时铝合金电缆的重量大约是铜缆的一半。采用铝合金电缆取代铜缆，可以减轻电缆重量，降低安装成本，减少设备和电缆的磨损，使安装工作更轻松。在满足同等电气性能的前提下，使用铝合金电缆的重量是铜芯电缆的一半，其截面是传统铜芯电缆的1.1~1.25倍，价格比传统的铜芯电缆低15~30%。

轨道交通用电缆中电力电缆将主要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆。信号电缆主要集中在地铁用、信号电缆和控制电缆、通讯电缆、通讯光缆等品种。漏泄同轴、射频电缆主要应用于无线通信系统。

目前牵引供电设备已基本实现国产化，但有一些要害设备还需要从国外引进。比如导线，高压电缆，由于轨道交通对导线耐磨性要求较高，高压电力电缆，铜导线满足不了这一要求，不过，目前国内已有几个厂家在这方面进行了大量的研制工作，进展还不错。看来，在轨道交通建设的大潮中，这些国内电线电缆企业有理由也有实力对未来满怀憧憬。轨道交通用电线电缆出一些非凡要求的品种外，国内大部分均能配套供给。